隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)車(chē)輛的保有量直線上升，但道路發(fā)展與之相比顯得滯后，車(chē)路矛盾十分突出。為在有限的道路條件下，安全有效地提高道路通行率、減少交通擁塞、減少交通事故、減少車(chē)輛違章，或在發(fā)生交通事故時(shí)，最快通知相關(guān)單位和人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮疏導(dǎo)交通、搶救人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以切實(shí)做好交通安全管理工作，確保安全暢通，有必要在各個(gè)主要交通路口，尤其是道路擁擠地段、事故多發(fā)地段、重要地段等安裝交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為了解交通狀況和治安狀況的一個(gè)窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)，也是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的就是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周?chē)�的�?chē)輛、行人的流量、交通治安情況等。

　　對(duì)比傳統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　1、傳統(tǒng)交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成

　　交通視頻監(jiān)控的區(qū)域主要是城區(qū)主要道路，重點(diǎn)是交通流量大的路口、路段和事故多發(fā)點(diǎn)，所有監(jiān)控視頻信息全部送往監(jiān)控中心，這一特點(diǎn)決定了交通視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)為點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)分散型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，各點(diǎn)距離監(jiān)控中心的距離有近有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)點(diǎn)長(zhǎng)達(dá)十幾公里到幾十公里。

　　傳統(tǒng)的交通視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)大都采用光纖傳輸方式，即使用數(shù)字多功能光端機(jī)來(lái)傳輸視頻信號(hào)。數(shù)字光端機(jī)先將需要傳輸?shù)男盘?hào)按其各自的特點(diǎn)分別進(jìn)行數(shù)字化，再采用數(shù)字同步復(fù)接技術(shù)（時(shí)分復(fù)用）將其合并成一路高速信號(hào)進(jìn)行傳輸。數(shù)字光端機(jī)采用鎖相技術(shù)獲取時(shí)鐘和對(duì)準(zhǔn)相位，采用數(shù)字算法確保收發(fā)端的同步，因此它具有相當(dāng)優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性。傳輸距離可達(dá)幾十到100公里，若采用中繼放大，傳輸距離可以更遠(yuǎn)。

　　光纖傳輸雖然具有帶寬大、傳輸距離遠(yuǎn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但也具有工程量大、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資巨大等缺點(diǎn)。若采用租用基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商的光纖網(wǎng)絡(luò)，則不一定保證每一點(diǎn)均可立即接入，且月租費(fèi)用往往比較昂貴，這對(duì)于中小城市的交通部門(mén)來(lái)說(shuō)，往往無(wú)力承擔(dān)。

　　2、方正通信寬帶無(wú)線交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

　　由于各交通監(jiān)控點(diǎn)位置比較分散，雖然鋪設(shè)光纖傳輸系統(tǒng)效果最好，但鋪設(shè)光纖線路資源不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢(qián)，而且有時(shí)候無(wú)法實(shí)現(xiàn)（譬如老城區(qū)、保護(hù)區(qū)等不允許挖溝、架線，或部分地點(diǎn)距離很遠(yuǎn)），這時(shí)候，采用寬帶無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)就成為唯一的、經(jīng)濟(jì)的、有效的選擇。無(wú)線傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：

　　不受地域限制：無(wú)線傳輸由于采用無(wú)線介質(zhì)，因此可以輕易跨越特殊障礙物，不會(huì)對(duì)市政建設(shè)、文物古跡等造成影響。

　　架設(shè)靈活：于沒(méi)有有線線纜的限制，可以隨心所欲地增加或重新配置用戶(hù)端設(shè)備，也可以將設(shè)備快速拆移到需要的地方重新使用。

　　快速實(shí)施：線網(wǎng)絡(luò)無(wú)需布線，安裝和拆裝都十分簡(jiǎn)單方便，大大節(jié)約了設(shè)備安裝的時(shí)間和成本。同時(shí)，可以用于臨時(shí)場(chǎng)所等的監(jiān)控。

　　移動(dòng)性：線網(wǎng)絡(luò)允許在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)，而不需指定地點(diǎn)，甚至在移動(dòng)中也能接入網(wǎng)絡(luò)，用戶(hù)還可以在網(wǎng)絡(luò)間無(wú)縫漫游。

　　低使用成本：使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以避免安裝線纜的高成本費(fèi)用和租用線路的月租費(fèi)用以及設(shè)備需要經(jīng)常移動(dòng)、增加和改變等相關(guān)的費(fèi)用。

　　高吞吐量：一般無(wú)線系統(tǒng)具有高達(dá)54Mbps的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率，遠(yuǎn)高于T1、E1線路速率和10BaseT的有線網(wǎng)絡(luò)速率。

　　在各無(wú)線通信頻段（VHF/UHF/2.4GHz/3.5GHz）中，5.8GHz頻段又具有以下優(yōu)勢(shì)：

　　屬于非許可頻段，不需頻率執(zhí)照；
　　頻率資源相對(duì)充足，共125MHz；
　　技術(shù)成熟，設(shè)備價(jià)格低、體積小；
　　頻段遠(yuǎn)離民用、工業(yè)干擾，頻譜干凈；
　　傳輸帶寬大，可達(dá)108Mbps。
　　一體化設(shè)備，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低。

　　由于具有以上優(yōu)點(diǎn)，5.8GHz寬帶無(wú)線通信可以作為光纖傳輸?shù)难a(bǔ)充手段，或作為快速開(kāi)通、特殊地段的主要接入手段。對(duì)于中小城市等光纖網(wǎng)絡(luò)尚未全面鋪設(shè)的地區(qū)，采用5.8GHz寬帶無(wú)線通信可以作為交通視頻監(jiān)控的主要接入手段。