如何讓市民知道末班車還有沒有？昨日市公交集團有關負責人稱，將加緊上馬智能公交運營調度系統，成都市區線路約4500輛公交車已安裝了GPS設備，4月底將全部安裝車載視頻系統。500個電子站牌剛進行了招標，將安裝在蜀都大道、人民南路、一環路等區域的“熱門”站臺，明白告訴市民，等待的公交車距這個站臺還有多遠，末班車是否已經收班等信息。

　　智能調度路線 每天都在增加

　　昨日下午，在公交集團總公司的智能監控中心，幾名調度員正通過電腦和屏幕監控公交線路的運行。一幅成都地圖顯示出了所有34路公交車的位置。鼠標輕輕一點，任何一輛車的編號、駕駛員名字、目前所在位置，速度是多少，盡在監控中。通過智能公交運營調度系統，公交車將被GPS定位，每一輛車的實時數據將以12秒一次的頻率，向指揮中心傳送。

　　據市公交集團營運管理處副處長汪先生介紹，成都市區線路約有4500輛公交車已安裝GPS設備。但調度室還需安裝電腦、網絡，還要調試網絡，所以目前只有55路、16路等43條線路已開始使用智能調度系統。不過，使用智能調度系統的路線每天都在增加。上半年內，市區公交線路將全部實現智能調度。

　　500個電子站牌 將上“熱門”站臺

　　為告訴候車市民公交車距這個站臺還有多遠，還需等多久，末班車是否已收班等信息，500個電子站牌剛進行了招標，將陸續安裝在市區乘客量大的站臺，約覆蓋市區3000多個站臺的16%。它們將被分布在蜀都大道、人民南路、一環路等區域。不過，地鐵需要施工的站臺，暫時不能安裝電子站牌。

　　同時，4月底，公交車車載視頻系統將安裝完畢。該系統投入使用后，監控系統就能看到車內的乘坐情況。如此一來，監控中心可通過“車內+站臺+場站”三個點位的視頻監控，準確掌握乘客和公交車的狀況，從而更高效地調度公交車。

　　相關人員將接受“智能調度”培訓

　　昨日，幾名調度員在公交集團總公司的智能監控中心接受培訓。他們要學習調度系統的使用，如何在高峰時段增加車輛投放，如何科學調度避免出現無車可發的情況。汪先生說，智能公交運營調度系統比較復雜，目前已經培訓了上千名調度員。同時，七八千名駕駛員也在陸續接受培訓，學習操作維護車載機等。另外，數據分析人員、信息員等也在進行培訓。