目前國內安防行業沒有對高清監控的標準作出定義，許多廠家都在宣傳自己的產品“高清”。盡管目前市場上早已出現眾多高清監控產品，但由于受到成本、技術等眾多因素的限制，高清在視頻監控行業一直未得到有效地應用。目前，高清對于視頻監控行業來說，更多的則是停留在“概念”層面上是，真正應用的實際中的非常少，更不能談普及了。這并不是我們想看到的結果，也不利于整個行業的發展。

    高清需求突顯

    安防監控畫面與電影畫面的要求有著很大的差別。比如，在內容方面，電影講究好看，色彩豐富，場景壯觀;而監控則要求畫面真實，關注的對象細致可察，好看不好看并不重要。16:9的畫面比例是國內外高清標準相同的指標，符合黃金分割，也符合人眼觀賞的舒適感。但是，安防監控要的是對場景、目標的關注，對行為細節的體現，16:9是否真的符合監控場景需求還值得商榷，如此等等。

    隨著視頻監控的普及應用，如今已成維護社會治安協助公安機關偵破各種違法案件的有效工具。但是，很多時候視頻監控效果并不令人滿意。如之前在網上鬧得沸沸揚揚的“涉黑官員烏小青自殺事件”，而視頻監控卻沒有逮到這一畫面，這對于整個視頻監控行業來說是非常尷尬的。大家應該都有類似的印象，之前無論報紙還是電視上所播出的犯罪現場的監控錄像或截圖，永遠都像UFO照片一樣模模糊糊讓人看不清。更重要的是無法讓公安機關在最短的時間內破案，需要耗費大量的人力物力來還原圖像。

    當然，現在隨著一批批高清產品的問世，這種現象有所減少，但還是對視頻監控高清化提出了更高求。如武廣高鐵的開通，沿線需要安裝視頻監控系統全天候監控，對于時速高達350公里的高速列車，鐵路沿線周邊安全尤為重要，顯然普通攝像頭難以滿足要求，必須使用高清晰鏡頭才能保證監控效果。據鐵道部副總工程師、客運專線(高速鐵路)副總設計師張曙光介紹，按照我國近期高速鐵路規劃，到2012年，我國將建成客運專線42條，總里程1.3萬公里，其中時速250公里的線路有5000公里，時速350公里的線路有8000公里。這對于發展高清監控來說是一個良好機遇。

    隨著視頻監控技術的高速發展，用戶對于視頻監控產品的要求也在不斷提高，功能要求更加完善、穩定，性能要求更加清晰、準確。與此同時，在商場、銀行等監控場所如何看清一個人的面部特征?如何看清楚高速行駛車輛的牌照?擁擠喧鬧的火車站、體育場館、廣場等場合，如何能夠迅速準確的找到目標……?所有這些問題都需要高清視頻監控產品來解決。