新學期才剛開始

    就有點難熬了  因為...

    嘟嘟嘟 大型堵車現場又肥來了！！！

    但擁有IDPS交通大腦的城市

    求學之路總是抵達的更快一些

    登登等燈

    全新的一體化智慧交通管控平臺 來啦

    想了解它嗎

    一起尋找散落在文中的IDPS字母碎片

    基于IDPS理念構建的城市交通大腦由佳都科技自主研發，充分應用云計算、大數據、視頻圖像智能分析、人工智能等成熟先進技術，立足解決交通管理需求迫切的問題，是面向城市交通治理和車路協同的新一代人工智能系統，幫助城市交通管理者“對癥下藥”，實現科學治堵。

    新學期，新氣象

    為全力護航「神獸歸籠」

    佳、家、警、校」聯盟集結

    告訴你IDPS交通大腦為什么這樣紅！

    Vol.1

    IDPS城市交通大腦」擁有兩大核心計算模型和三大智能計算平臺，通過完善的基礎設施（I）實現可計算車道級精細化路網和車輛身份檢測設備兩種感知，接入可計算路網平臺、認知分析平臺和仿真決策平臺三大智能計算平臺（P），為交通大腦提供核心基礎能力，全時、全域、全量，實現從微觀個體到宏觀系統的全面認知。

    IDPS城市交通大腦

    何以治堵？

    防堵1.0 一路綠燈暢行無阻

    動態智能信號控制優化，有效提高了道路通行效率。「IDPS城市交通大腦」引入“等紅燈停車次數”指標進行信控運行評價，結合信控路口、綠路多維度運行分析，對信控效果進行全面評價；結合全量精準數據，驅動信控配時方案優化。

    防堵2.0 精準分析堵點成因

    交通事件智能識別及處置，基于前端Al智能視頻分析和后端交通數據深度挖掘技術（D），可識別事故、擁堵、溢出、上游流量過大等多維交通事件，智能研判分析交通事件成因。基于研判分析結果，對交通事件趨勢進行預測，提供處置建議方案。

    防堵3.0 出行車輛精準誘導

    端到端車輛出行全過程特征分析，構建虛擬停車場模型，實現車輛出行及駐停特征的端到端精準認知。

    基于個體車輛的精準誘導，根據個體車輛出行特征，在工作日/節假日錯峰出行、重大活動管制、施工繞行等多種場景，實現相關路段、相關時段高頻出行車輛的個體精準誘導，提供個性化的智慧管理服務（S），賦能交管業務。

    在我國上海，IDPS交通大腦日前已正式落地應用，覆蓋全市16個區，實時反映日均445萬輛車逾1440萬次出行的情況，能精準認知全市每一輛車的每一次出行，實現“完備感知、全量認知、廣域賦能”，使得上海成為世界上第一個計算車輛出行底數的超大城市，實現了完全不一樣的管理模式和管理手段。

    Vol.2

    風險量化評估，助力安全防控

    IDPS城市交通大腦」建立人、車、路、企業四大對象安全評價體系，實現時空維度疊加的安全風險量化評估，多維度分析安全風險成因，對潛在安全風險提示及預警，助力交通安全防控。

    非現場執法，定向抓捕交通“違章王”

    非現場執法是減少執法沖突，提高執法效能，增強交通執法權威的一大利器，既能填補人力不足和可能產生的管理漏洞，也為執法提供了可靠的證據，在涉牌、涉證違法查處、車輛闖禁告警、精準打擊交通違章等方面發揮著絕對優勢。

    每輛車，每條路，都有專屬檔案

    IDPS主要是通過高密度卡口，重現車輛每天的出行軌跡（即從上一個停車位，途徑哪些路口，到達下一個停車位）。根據個體車輛的高頻使用路徑，大腦可以推斷其居住地、工作地、休閑購物出行等生活軌跡，建立車輛出行檔案。對于每一個路段，也可以刻畫出車流的來源去向圖，逐一掌握高峰期通過這條道路的車輛，從而建立道路運行檔案。

    Vol.3

    IDPS城市交通大腦」在提高通行效率，減少交通隱患的同時，也立足于綠色低碳經濟發展，降低交通污染，助力環保治理，共同為碳達峰、碳中和服務。

    在中國文房四寶之鄉宣城，上江人文之盛首已經在演繹著未來智慧城市交通的美麗奇觀。隨著IDPS交通大腦的落地應用，宣城全路網平均停車次數下降22%，平均擁堵時間下降5%，平均車速提升25.4%，平均通行時間降低約10%。宣城37條綠路，承載著全市63%出行車輛，實現了99.6%車輛通過路口不需等紅燈或僅等一次紅燈。

    IDPS城市交通大腦」正引導著一種綠色的出行觀念。當市民為踐行環保理念，選擇低碳出行方式的同時，城市規劃方也在思考著如何用更加個性化的交通管理服務為道路減負，讓城市交通裝上“大腦”，讓“會思考”的紅綠燈帶動更為流通暢快的市民出行體驗，為擁堵的城市從根源上減少能源污染提供輔助管理決策。

    佳鄉話

    IDPS智慧交通管理理念，以解構城市交通 “容量、需求、狀態”三大運行特征為基礎，其核心是完善的基礎設施（I）、完備的數據采集（D）、智慧的計算平臺（P）、個性化的系統服務（S）。

    佳都科技用了十八年的時間，完成“可計算路網”“個體行為模型”兩項革命性技術的沉淀，在交通強國戰略、人工智能戰略和新基建發展戰略這三大國家戰略背景下，形成“數字化、網絡化、可視化、智能化”的道路交通管理新模式，構建人車路高度協同的交通環境，實現了由技術積累到新一代一體化智能交通系統過程的質的飛躍。

    新學期，佳都科技祝大家都能

    邁上走向全國市場的快車道后

    佳都科技正為更多的城市交通裝上“智慧大腦”

    在關于未來城市2030、2040的暢想里

    我們 AI你所想

    許下關于城市智能交通的設計承諾

    等待著你的驗收哦~~~