一、智慧化發展趨勢

    （一）智慧化技術發展歷程

    隨著技術的不斷發展，人類社會已經步入了人工智能時代。目前的智能化，本質上是讓機器學習模擬人，充分發揮數據的作用，更自動、更智能地幫助人類處理重復而又復雜的工作，是人類能力的延伸。而智慧化卻代表著更高的層次，在智能的基礎上，能進一步的歸納分析、理解聯想，進而演化出審美、情感、思想等，帶來對世界的感悟和創造，能夠引領人類不斷向前，這也是智慧化發展的最終形態。

    近年來，我們國家越來越多的領域都以此為目標，戴上了“智慧”之冠，重新煥發出活力，如智慧城市、智慧交通、智慧醫療等。而我國民航，正處于快速發展與轉型升級的關鍵時期，將智慧化先進理念，逐步融入民航運行中，將是未來民航建設發展的主要趨勢。

（二）智慧民航建設戰略

    國務院頒布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確提出要推進交通運輸智慧發展水平，為未來交通領域的規劃和建設指明了方向。

    隨著民航高速發展，我國民航已躍升為世界第二。由于運輸量不斷增長、空域更加復雜、機場更為繁忙、管控難度更大，基于民航自身發展的需要，亟需利用新一代的物聯網、大數據、人工智能等技術推進全行業的數字化、智慧化轉型升級，在有限資源中把管理水平、運行水平、安全水平、服務水平進一步提升。

    為此，2021年全國民航工作會議上，民航局黨組形成了以實施智慧民航建設為牽引的發展戰略，將智慧民航建設作為“十四五”的主攻方向，成立智慧民航建設領導小組和辦公室，出臺了推進民航新型基礎設施建設的實施意見和五年行動方案。未來，民航將圍繞智慧出行、智慧物流、智慧運行、智慧監管等場景，提升旅客出行體驗，壓縮綜合出行時間，提高貨物運輸效率，到2035年實現民航出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺。

    二、智慧民航體系構想

    民航業要實現數字化轉型、智慧化融合，需要運用新技術積極開展智慧運行場景的開發應用，建立管理流程，落地數據標準、提升數據質量、實現數據共享，形成行業數據與業務應用的標準化、公開化和規范化，以此打破業務系統和信息的壁壘，構建更加完善的智慧民航一體化體系。具體來說包含感知、互聯互通、數字孿生、智慧協同、智慧監管等五個基本層面：

    （一）面向全要素的智能感知。

    在感知層面，面向旅客、貨物，航司、機場等不同服務對象和業務主體，部署各類新型傳感器，連接可交互的業務系統，利用網聯化的物聯終端，實現主動式的全要素多源智能感知。

    （二）空天地一體化的互聯互通。

    在互聯網絡層面，利用星基互聯、地空寬帶、AEROMACS、5G移動通信、物聯網等網聯技術，將構建不同層級的通訊網絡，并加強各網絡之間的相互融合，為我們帶來無處不在的，空天地一體化互聯互通。

    （三）民航動態運行的數字孿生。

    在數字平臺層面，利用分布式體系，存儲和匯聚海量數據；基于區塊鏈技術，在保護各自數據資產的同時，又能安全共享關鍵信息；再結合人工智能，不斷的自我學習與進化，真正形成一個在云端的、實時動態的航空系統數字孿生體。

    （四）全要素資源智慧協同。

    在智能應用層面，面向航司、空管、機場，以及相關單位等業務運行主體，再通過一體化的平臺來協同多方決策、融合智能應用、聯動安全監管，最終實現面向行業內外的多元主體智慧協同。

    （五）一體化智慧決策與頂層管理。

    在民航智慧化基礎設施的支撐下，將通過優化的治理體系、體制機制和資源配置等，實現智慧化的宏觀管理，使得民航的頂層設計與決策管理能同社會經濟發展達到和諧共融、相互促進，實現安全、高效、綠色的發展目標。

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    如今，越來越多新機場的建設，既是更好地服務國家發展戰略、滿足人民美好生活需求的客觀需要，也是建設民航強國的內在要求。改革開放以來，我國機場數量持續增長，機場規模不斷擴大。1978年，我國僅有78個民用運輸機場（不含港澳臺地區），經過多年發展，截至2021年底，全國頒證運輸機場達248個�；�本建成布局合理、功能完善、安全高效的機場網絡。從“民航大國”邁向“民航強國”，民航人在努力，照彰人也在努力！