我國的港口不僅是船只停靠的避風港，也是現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展和管理的中心。隨著國內(nèi)港口業(yè)的不斷發(fā)展，國務院在《現(xiàn)代綜合運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提出，要自動化、數(shù)字化、智能化等技術來完善監(jiān)管體系建設。

    隨著科技興港戰(zhàn)略的提出，在綠色發(fā)展為背景下，臻圖信息利用自主研發(fā)的ZTMap3D平臺搭建智慧港口管理系統(tǒng)，用以解決傳統(tǒng)碼頭、船舶高能耗、高成本、重污染等為主要目標，進一步滿足港口管理運營的升級發(fā)展需求。

    港口可視化場景

    系統(tǒng)通過ZTMapGIS和數(shù)字孿生技術實現(xiàn)交互應用場景，對整個港區(qū)的所有物理要素，如場景、航道、船舶、作業(yè)設備等進行三維實景建模。結合ZTMap引擎強大的渲染能力，構建超精細模型，還原真實場景細節(jié)；并利用2D和3D進行無縫對接，結合進出港船舶、異常輪船、車輛、設備、安全預警、倉庫監(jiān)控等綜合應用，可點擊相應設備即可顯示其運行情況和信息分析，再現(xiàn)港區(qū)真實場景，為港口管理部門構建更加合理高效的船舶運行監(jiān)管服務，全面掌控全局。

船舶信息可視化

    系統(tǒng)具有強大的船舶管理數(shù)據(jù)庫模塊，記錄該港口內(nèi)所有的船舶信息，并在2D面板地圖中顯示每艘船的管理員、船名、所屬公司、外形、輪船大小等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)進出港船舶信息的自動識別和管理。

    系統(tǒng)將輪船與ZTMap3D可視化系統(tǒng)相結合，可實時顯示船舶靠泊時間、開航時間、完工時間、離港時間、總工作量、剩余作業(yè)量、剩余裝卸量等信息，形成可視化顯示圖像進行實時發(fā)布，有效的提高了港口智能化、精細化管理水平。

    可視化車輛分析

    為了減少船舶與岸邊塔吊的等待時間，保證工作效率，充分發(fā)揮車輛運輸調(diào)度的重要作用。系統(tǒng)通過搭建貨車可視化系統(tǒng)，將車輛和船舶信息連接在一起，實現(xiàn)精確定位和路徑規(guī)劃，掌握實時數(shù)據(jù)，及時分配作業(yè)任務。一方面，可以實時監(jiān)控每輛車的運行軌跡和作業(yè)過程，全面掌握港口作業(yè)進度，重點跟蹤作業(yè)速度異常的作業(yè)線。另一方面，通過對運營數(shù)據(jù)的分析和管理，找出運營線路的薄弱點，讓管理者在繁忙的車輛運營中有條不紊地實現(xiàn)精準管理。

歷史軌跡

    通過對運輸車輛、輪船、拖輪安裝定位系統(tǒng)，進行全方位監(jiān)測和圖像資料采集上傳，并根據(jù)與實景地圖對接的數(shù)據(jù)，在運行過程中顯示模擬動畫過程，顯示車輛、船舶已經(jīng)走過軌跡和預計規(guī)劃軌跡。

    設備告警管理

    智慧港口可視化系統(tǒng)實現(xiàn)了對天氣、潮汐、車輛、船舶等應用的實時監(jiān)控和報警管理，密切監(jiān)控環(huán)境監(jiān)測、潮汐數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、航跡偏差、異常行駛等數(shù)據(jù)，實時掌握船舶和車輛運行信息及輪渡動態(tài)，實現(xiàn)了遠程監(jiān)控，并在出現(xiàn)異常狀態(tài)和數(shù)據(jù)分析時，能主動響應報警信息，讓港口管理有了智慧大腦。

應急指揮

    通過智慧港口可視化平臺整合船舶、拖輪、氣象、車輛、人員、定位等綜合功能的數(shù)據(jù)展示，管理人員可根據(jù)收集到的各種來源的信息，制定智能港口的標準流程管理，創(chuàng)建應急指揮專題；當面臨突發(fā)事件時，可以根據(jù)實時跟蹤、歷史事件分析、提前規(guī)劃、周密部署和智能計算，追溯事件源頭，進行分析和預測；并及時派出相關人員做出應急處理，為突發(fā)狀況的處理、現(xiàn)場作業(yè)的協(xié)調(diào)提供決策輔助，極大地提升了船舶作業(yè)組織和應急的能力。

總結

    依托于數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、實景三維等先進技術在港口等各領域的應用愈加廣泛，智慧港口管理已進入嶄新的發(fā)展時代。未來，臻圖信息將繼續(xù)深耕空間信息化科技創(chuàng)新，致力于智慧港口、智慧園區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、智慧安防、智能建筑、智慧安全等眾多典型行業(yè)的智慧應用解決方案，以數(shù)字孿生賦能傳統(tǒng)港口創(chuàng)新發(fā)展。