據全國標準信息公共服務平臺消息，目前有469項推薦性國家標準（征求意見稿）面向社會公開征求意見，包括《智慧城市基礎設施 大型城區及其周邊地區內和區域之間的快速運輸智慧交通》、《智慧城市 城市數字孿生 第1部分：技術參考架構》、《智慧城市基礎設施 緊湊型城市智慧交通》等國家標準。

    智慧城市基礎設施 大型城區及其周邊地區內和區域之間的快速運輸智慧交通（20230139-T-469）

    由 TC567（全國城市可持續發展標準化技術委員會）歸口，主管部門為國家標準化管理委員會。

    制修訂：制定

    截止日期：2024/3/19

    網址：

    https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F77AF51FEB573EA8E05397BE0A0A81C8

    主要起草單位

    中國標準化研究院、中車青島四方車輛研究所有限公司、同濟大學、山東省交通規劃設計院集團有限公司等。

    范圍

    本文件規定了智慧交通的實施原則。智慧交通使市民能夠在城市群內的城市間和城市與其周邊地區間，實現當天往返，在短時間內以高頻率在長達1000公里的距離上運送大量乘客。

    智慧交通通過為市民提供使其能夠在一天內完成從家或工作地點到城市以外目的地并實現當天往返的交通方式，促進經濟、社會、文化活動。但是，本文件不涉及智慧交通基礎設施的建設。

    注：“當天往返”是指從始發地到目的地，并在同一天返回始發地的行程。

    修訂情況

    本文件修改采用 ISO 31759: 2019《智慧城市基礎設施 大型城區及其周邊地區內和區域之間的快速運輸智慧交通》。

    本文件與 ISO 37159: 2019 的技術差異及其原因：

    結合我國城市的發展現狀，修改范圍。

    增加了城市群的定義，以符合我國的實際情況。

    根據我國城市建設和發展的實際情況，對快速運輸的智慧交通理念部分進行了優化。

    結合我國城市交通的實際情況，對快速運輸智慧交通采用的目標、實施范圍、要求、方式的選擇等方面進行了細化。

    基于我國智慧交通的實際情況，補充智慧交通質量維護的觀測參數“智慧交通的投資”。

    整理了我國城市群快速運輸智慧交通的現狀，在資料性附錄中更新了京津冀城市群的相關信息，并補充了長三角城市群、粵港澳城市群的相關信息。

    智慧城市 城市數字孿生 第1部分：技術參考架構（20221808-T-469）

    由 TC28（全國信息技術標準化技術委員會）歸口，主管部門為國家標準化管理委員會。

    制修訂：制定

    截止日期：2024/3/2

    網址：

    https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F159159B679C0802E05397BE0A0A5F89

    主要起草單位

    騰訊云計算（北京）有限責任公司、中國電子技術標準化研究院、中國信息通信研究院、北京市建筑設計研究院有限公司、華為技術有限公司、北京五一視界數字孿生科技股份有限公司、中國聯合網絡通信有限公司智能城市研究院、盈嘉互聯（北京）科技有限公司、建設綜合勘察研究設計院有限公司、軟通智慧科技有限公司、京東城市（北京）數字科技有限公司、中移雄安信息通信科技有限公司、國網上海浦東供電公司等 。

    范圍

    本文件給出了城市數字孿生的定義，確立了城市數字孿生的概念模型和技術參考架構，規定了城市數字孿生系統的智能基礎設施、數據資源、技術引擎、孿生服務、安全管理以及運營管理等要求。

    本文件適用于指導數字孿生技術在城市中應用部署，支撐智慧城市的規劃、建設、管理、運營、服務。

    注：

    本文件是GB/T XXXXX《智慧城市 城市數字孿生》的第1部分。

    GB/T XXXXX《智慧城市 城市數字孿生》旨在規范城市數字孿生的內涵，指導數字孿生技術在城市中的應用，擬由三個部分構成。

    第1部分：技術參考架構。目的在于確立城市數字孿生的概念模型和技術參考架構。

    第2部分：數據參考架構。目的在于確立城市數字孿生的數據參考架構。

    第3部分：業務參考架構。目的在于確立城市數字孿生的業務參考架構。

    智慧城市基礎設施 緊湊型城市智慧交通（20230138-T-469）

    由 TC567（全國城市可持續發展標準化技術委員會）歸口，主管部門為國家標準化管理委員會。

    制修訂：制定

    截止日期：2024/2/27

    網址：

    https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F77AF484F3363EA6E05397BE0A0A20ED

    主要起草單位

    中國標準化研究院、中車青島四方車輛研究所有限公司等。

    范圍

    本文件給出了協助規劃或組織緊湊型城市智慧交通的原則。

    本文件適用于人口密度高、交通擁堵、資源緊張、發展迅速的城市，為人口密集區的城市居民提供高效便捷的交通出行方式，幫助解決城市交通擁堵問題，提高城市運行效率。

    修訂情況

    本文件修改采用ISO37157：2018《智慧城市基礎設施緊湊型城市智慧交通》。

    本文件與ISO37157：2018的技術差異及其原因：

    增加了規范性引用的GB/T50833—2012和GB/T32852.1—2016，以適應我國的技術條件，增加可操作性。

    修改了緊湊型城市的定義，以符合我國的實際情況。

    補充了緊湊型城市智慧交通、公共交通方式、公共汽電車交通、城市軌道交通、快速公共汽車交通、輕軌交通、單軌交通、有軌電車、磁浮交通、地鐵、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統的定義，以符合我國智慧交通的實際情況。

    根據我國城市建設和發展的實際情況，對緊湊型城市的智慧交通理念部分進行了優化。

    結合我國城市規劃的實際情況，對緊湊型城市采用智慧交通的目標、實施范圍、因素進行了細化，補充“智慧交通換乘”。

    基于我國智慧交通的實際情況，補充智慧城市質量維護的觀測參數“智慧交通的投資”。

    整理我國發展緊湊型城市智慧交通的現狀，在資料性附錄中補充北京和上海的相關信息。