1月3日，全國(guó)首個(gè)海霧智能觀測(cè)實(shí)驗(yàn)在海康威視揭牌。中國(guó)氣象局黨組成員、副局長(zhǎng)畢寶貴，預(yù)報(bào)司副司長(zhǎng)張洪政，計(jì)財(cái)司副司長(zhǎng)郭雪飛;浙江省氣象局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)苗長(zhǎng)明，黨組成員、副局長(zhǎng)潘勁松，預(yù)報(bào)處處長(zhǎng)周春雨;海康威視董事長(zhǎng)胡揚(yáng)忠，高級(jí)副總裁黃方紅，副總裁陳繼國(guó)，副總裁、政府業(yè)務(wù)部總裁王英杰等出席儀式。

    這是在中國(guó)氣象局指導(dǎo)下，由浙江省氣象局和海康威視聯(lián)合共建的“中國(guó)氣象局海霧智能觀測(cè)重點(diǎn)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室”(以下簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)室”)，雙方將基于物聯(lián)感知、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)氣象觀測(cè)產(chǎn)品，提升海洋氣象服務(wù)能力，對(duì)海霧的發(fā)生、發(fā)展和消散進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，保障海上活動(dòng)的安全，提升交通運(yùn)輸、工業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)等方面的效率，并為氣候研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

    海霧是一種悄無(wú)聲息的海洋災(zāi)害。被海霧籠罩的海岸線很美，但對(duì)于海上航行的船舶來(lái)說(shuō)，卻是“美麗的危險(xiǎn)”——明顯降低的能見(jiàn)度，容易讓海上航行的船只偏離航線，從而引發(fā)擱淺或者是碰撞，甚至對(duì)漁業(yè)、海洋油氣開(kāi)發(fā)等活動(dòng)都有影響。

    據(jù)了解，該實(shí)驗(yàn)室成立以來(lái)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了海霧觀測(cè)單光子雷達(dá)，該產(chǎn)品即便在惡劣天氣時(shí)，也能“看清”濃霧的分布情況，從而保障海上航道和港口安全，目前已經(jīng)在舟山港、寧波港、臺(tái)州大陳碼頭等地應(yīng)用，為地方海洋防災(zāi)減災(zāi)、生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供氣象助力。

▲海邊的海霧觀測(cè)單光子雷達(dá)，圖片由浙江省氣象局提供▲

    “海霧是威脅海上活動(dòng)安全的重要因素，加強(qiáng)觀測(cè)、預(yù)報(bào)是保障海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。”中國(guó)氣象局黨組成員、副局長(zhǎng)畢寶貴說(shuō)道。據(jù)了解，海霧的特點(diǎn)是生成消亡快、局地性強(qiáng)，有時(shí)覆蓋范圍廣、厚度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)分布不均勻、變化快。比如舟山普陀山的霧很大，但是沈家門卻晴空萬(wàn)里，兩者航程只有短短10分鐘。

    海霧不僅變化快，危害性也大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%至70%的海上船只事故是海霧導(dǎo)致的。遇上海霧天氣，不僅會(huì)導(dǎo)致游客滯留，還會(huì)出現(xiàn)大量貨物積壓在港口等情況。因此對(duì)于海洋相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)精準(zhǔn)的海霧監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)科學(xué)決策十分重要。

    “相比傳統(tǒng)站點(diǎn)式能見(jiàn)度設(shè)備，海霧觀測(cè)單光子雷達(dá)監(jiān)測(cè)的范圍更廣，能夠成功捕捉到海霧形成、擴(kuò)散和消散的全過(guò)程，反饋全航程的實(shí)時(shí)能見(jiàn)度信息。”實(shí)驗(yàn)室主任、海康威視副總裁陳繼國(guó)介紹，該產(chǎn)品選用了對(duì)人眼無(wú)傷的1550nm紅外波段，不僅更安全，還有更強(qiáng)的透霧能力，在惡劣天氣下效果優(yōu)于傳統(tǒng)雷達(dá)。“它將探測(cè)手段從原本點(diǎn)式監(jiān)測(cè)升級(jí)為360度全周期的面式掃描，只要8分鐘，最遠(yuǎn)半徑可達(dá)15公里，最大精度到達(dá)15米。”

▲數(shù)據(jù)回傳平臺(tái)顯示情況（寧波武港碼頭為例）▲

    應(yīng)用海霧觀測(cè)單光子雷達(dá)之后，如今浙江省氣象局的工作人員在船舶啟航前就可以提前“看清”航線情況，通過(guò)后臺(tái) “一屏掌握”全航程實(shí)時(shí)能見(jiàn)度信息，提前對(duì)突發(fā)性海霧事件做好預(yù)警準(zhǔn)備，減少航道等港口區(qū)域的交通管制時(shí)間，減少滯留游客的情況，提升島嶼旅游航線的服務(wù)水平與港口運(yùn)營(yíng)管理的效率。

    據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)室未來(lái)還將持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，利用海康威視AI、大模型等技術(shù)能力拓展氣象智能觀測(cè)產(chǎn)品，聯(lián)合浙江省氣象局推動(dòng)成果實(shí)踐到海洋經(jīng)濟(jì)、漁業(yè)養(yǎng)殖等更多場(chǎng)景中，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙收獲。